小鹏G7作为全球首款具有L3级算力的AI轿车，依托自研AI技能体系与“入门即高配”战略，集“硬核科技”与“满配舒适”于一身，重塑25万级SUV价值标杆，为广阔购买的人带来更智能化的出行体会。
小鹏G7的外观规划从飞行器中罗致创意，交融第二代家族式前脸，整车造型兼具科技美感与视觉张力。内饰则以“光韵乌托邦”为规划理念，3D立体悬浮中岛调配环形灯效立体勾勒，256色全舱漫反射气氛灯营造出未来感十足的沉溺式空间。内饰用料也很讲究，选用欧洲真木、Nappa真皮等多种高档原料，打造出比美豪车的视觉与触觉体会。
上车后最早感受到的是它舒适的座椅。小鹏G7的座椅选用12层舒适结构规划，54mm的落座柔软度调配Nappa头层真皮，四座标配通风、加热、按摩及电动调理功用，让用户从落座到离座全程舒适，远程出行也不易疲惫。试驾当天正值盛夏，切换至通风形式后3秒内便有冷风从椅面透出，即使在炎炎夏日也能瞬间遣散炽热。最令人惊喜的是按摩功用，同行的副驾乘客不由感叹：“这比家里的按摩椅还懂人体工学。”随后坐入后排的体会更显小鹏G7的用心，超大头部空间让老人和小孩乘坐时愈加沉着；宽阔的后排具有超大膝部空间，即使全家出游坐满三人也不觉得拥堵。
发动车辆，小鹏G7的20个定制Hi-Fi扬声器便会响起动听音乐，7.1.4全景环绕声让琴声精准“悬浮”在外表台中心，低音炮的轰动从脚底传来却不轰头。这种沉溺感并非偶然——当车窗升起的瞬间，外界的车流声似乎被一层无形屏障阻隔，本来小鹏G7早已用厚实的隔音材料静静筑起了“静音结界”。
挂挡起步，前挡风玻璃上的87英寸追光全景昂首HUD显现出巨大画面。凭仗12000nit的继续抢先高亮度与1800:1的同级最高对比度，完成强光下明晰可见、夜晚无眩光搅扰。功用掩盖主辅路、错位路口、弯道、环岛等8大杂乱场景，任何路况都能明晰显现。一起，其联合华为创始畸变纠正算法，完成职业最低静态畸变≤1%，彻底处理成像错位导致的视觉不适；10米虚像显现间隔调配100毫秒超低延时，防止频频变焦和虚拟形象推迟。实践体会中，即使过减速带时车身细微波动，显现的车速数字也一直映射在路面上，100毫秒的低延时彻底消除了的脱节感。最奇特的是过环岛时，AR光毯如水流般贴合路面，箭头指示的转向视点与实践弯道弧度完美重合，似乎有位领航员在前方铺路。
还有，小鹏G7中控屏的操作也相同流通，15.6英寸屏幕显现作用明晰细腻。智能语音体系非常活络，比如说出“翻开二排座椅加热、空调 26 度”，后排立刻传来暖意，连8英寸二排屏都同步显现温度调理界面。切换导航目的地时，地图缩放的跟手度堪比手机，这背面是强大车机芯片的算力在支撑——即使一起敞开音乐、导航和座椅按摩，体系也没有一点点卡顿。
试驾途中，小鹏G7的“太极AI底盘”令人形象非常深入。其中心优势体现在三大体系才能—— 智能预瞄功用、云端大模型以及自学习自考虑大脑，更能通过OTA继续进化，时间坚持功能迭代。实践试驾中，咱们前段通过的市郊路遍及大斜度崎岖，小鹏G7的底盘体系会实时调整悬挂高度，驶过波动路面时肯定没突兀的抛跳感，四个车轮似乎牢牢吸附在地上，让车身从始至终坚持平稳奔驰，驾控体会挥洒自如。随后咱们驶入城市快速路后，车辆行进质感更透出浓郁的“德系神韵”，厚实稳健的风格尽显高档感。超卓功能的背面是硬核装备与苛刻测验的两层支撑。小鹏G7标配的智能可变阻尼减振器，调配前双叉臂+后五连杆独立悬架及全新太极液压衬套矩阵，历经上万次减速带实测、2000+次崎岖路测验与700+次迟早顶峰场景标定，终究完成“减速带不颠、坑洼路不晃、崎岖路不晕、走走停停不晕车”的越级体现。值得一提的是，其搭载的防晕车功用在小鹏X9首发的6D技能基础上，结合小鹏G的AI才能完成进一步晋级，让驾乘舒适性直逼50万级奢华SUV水准。
此次咱们试驾的702km超长续航版别，官方标定百公里能耗为12.9kWh。实践驾驭中，咱们在36度气温、空调全程敞开的状态下，车辆实践表显百公里电耗为14kWh左右，与官方数据非常挨近。从运用本钱来看，依照家用充电桩的夜间电价核算，每公里花费不到1角钱，与燃油车比较，常常运用能节约不少开支，对日常通勤族而言，这样的本钱优势相当可观，铢积寸累能省下一笔不小的费用。再看续航，702km超长续航版别在考虑杂乱路况和驾驭习气影响后，按9折预算也能到达约600公里，日常城市通勤无论是每天往复公司与家，仍是偶然市区就事、购物，都能完成半个月充一次电，大幅度减少了充电费事，提升了用车便利性。
通过时间短体会，小鹏G7最打动听的并非参数表上的2250TOPS算力或87英寸HUD，而是藏在细节里的“用户思想”——四座座椅的按摩力度、储物槽的植绒面料、刹车时的平稳脚感……。当硬核装备成为全系标配，当AI技能从严寒的参数变成交心的关心，小鹏G7正在从头界说25万级SUV的价值标杆。它不仅是一辆“满配”的车，更是一辆懂日子的车。
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