近来,2025年全球路途联合会(IRF Global)全球路途成就奖(GRAA)名单出炉,公规院规划的黄茅海跨海通道荣获“全球路途成就奖”(规划类)。这是广东省首个获此荣誉的桥梁工程,也是本届我国仅有一个获规划类奖项的项目。
黄茅海跨海通道是贯彻落实《粤港澳大湾区开展规划大纲》的首个严重工程建设项目,也是粤港澳大湾区高水平质量的开展新地标。黄茅海跨海通道作为港珠澳大桥的西延线,衔接广东珠海与江门台山。本项目起于珠海市高栏港互通,跨过崖门口黄茅海水域,终至台山市中和互通,主线km,黄茅海跨海通道选用双向六车道高速公路规划标准,规划速度100km/h,主线处。

本项目跨海段长约14km,设置黄茅海大桥和高栏港大桥2座主桥,其中黄茅海大桥为主跨2×720米的国际最大跨公路三塔斜拉桥。公规院作为总体规划单位,在规划阶段,经过地域和人文环境调研,并考虑索塔阻水、防撞、风阻、风振等力学效果要素,在国际上初次提出了“小蛮腰”造型的变截面独柱塔,5座索塔风格共同,完成了力学与美学的调和一致。

黄茅海大桥立异性地应用了三塔斜拉桥静动力归纳减振耗能系统,经过中塔中心辅佐索、中塔-主梁纵向弹性索束缚、边塔-主梁阻尼束缚、横向减振耗能支座,有效地提高了桥梁刚度、优化了力学功能。经过风洞试验优化,提出了颤振优秀的分体式钢箱梁根本断面形状,临界风速达95m/s;在坚持杰出颤振功能的基础上,探明晰隔涡板、安稳板、检修道、栏杆等对涡振的影响规则,提出了“风嘴+隔涡板+下中心安稳板“的涡振控制措施,完成了0涡振的方针。
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