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　　本文内容均引证威望材料结合个人自己的观念进行编撰，文末已标示文献来历，请知悉。

　　1978年夏，埃及开罗的街道上，一群乔装成游客的我国航空专家正与时刻赛跑。

　　在苏联克格勃的紧密监督下，他们正在隐秘触摸一架米格23战斗机，并计划将其拆解运回国内。

　　自1969年珍宝岛抵触后，苏联单方面中止对华军事技能帮助，撤回悉数援华专家，并禁止向我国出口任何先进武器装备。

　　而苏联已列装具有可变后掠翼技能的米格23战斗机，其超音速巡航才能和多用途功能远超国内现役战机。

　　而专职对地冲击的强5强击机受限于800公里作战半径与1.5吨载弹量，难以习惯高强度的战场环境；

　　轰-5、轰-6轰炸机虽具有重火力投送才能，但由于缺少自卫才能，使其无法担任舰队随同援助使命。

　　因而，西沙海战战后半年内，空军与海军航空兵分别向第三机械工业部提交了新式战机研发需求，中心方针高度一致：

　　沈阳飞机制造厂提出了歼轰8计划，南昌飞机制造厂则建议学习世界盛行的可变后掠翼规划。

　　这场买卖看起来的确不对等，但对急需研讨样本的我国而言，米格23的价值却不是价格数字能够衡量的。

　　1978年8月，一支由我国航空专家组成的代表团顺畅抵达埃及开罗，空气中弥漫着严重的滋味。

　　此刻，苏联克格勃已进入埃及军政体系，任何风吹草动，都可能让举动功败垂成。

　　埃及军方为下降危险，特意组织了两名便衣警察全程护卫，而且要求中方人员避免与外界触摸。

　　在克格勃的眼皮子底下，他们体现得适当振奋，彻底便是一帮对什么都感兴趣，看什么都猎奇的一般游客。

　　从8月17日清晨开端，他们选用化整为零的方法，开端了对米格23的拆解作业。

　　顾诵芬团队冒险拍照了200余张结构相片，并手绘了米格23的气动布局草图。

　　为利诱克格勃，埃及军方供给了两辆封闭式货车，和一批印有“废旧金属”的木箱。

　　BBC在8月20日忽然披露了“我国在埃及获取苏联战机”的音讯，苏方当即向埃及施压，并要求查看一切离港船舶。

　　危如累卵之际，中方代表团连夜发动紧迫撤离预案，一切成员抛弃原定行程，这才将米格23安全运回。

　　方针是以米格23的气动布局为根底，结合F-111战斗轰炸机残骸技能，研发一款单发单座超音速强击机。

　　强6的机身选用米格23的变后掠翼结构，进气道规划则参阅了F-16的机腹布局。

　　动力体系搭载涡扇6发动机，这是我国首款大推力涡扇引擎，理论功能逾越米格23原装的R-29涡喷射动机。

　　其空战装备包含两门23毫米机炮与四枚响雷-5空空导弹，规划团队以为其空战机动性优于米格23，乃至可抗衡前期型F-16。

　　涡扇6发动机的可靠性也一向不合格，为减重选用的新式复合材料也一向在攻关中……

　　更严峻的现实是，全球空军潮流转向了固定翼调配电传飞控，可变后掠翼现已逐步被边缘化。

　　1983年，有关部门评价以为强6“技能危险过高且战术价值滞后”，该项目也宣告停止。

　　现在，一架历经曲折从埃及运回的米格23静静陈列于我国航空博物馆，成为了那段前史的缄默沉静见证。